Les Protections de Carter
There are no translations available.
Je ne le dis jamais assez, le seul matériau résistant au frottement c'est l'aramide (kevlar) et c'est jaune (ni bleu, vert, noir ou rose).
1 - Aramide ou pas : C'est jaune impossible de se tromper (plus il y en a ,plus votre pièce sera résistante)
2 - le pourcentage d'aramide : on peut facilement fabriquer une piece avec une couche sur chaque face et de la fibre de verre en sandwich.
le petit truc sur lequel il est impossible de tricher, la tranche de la pièce c'est jaune = du kevlar, noir = du carbone, transparent = du verre ou des accumulations de résine.
3 - ce qui va vous faciliter la pose : Comment est l'ajustage intérieur ?
Ces pièces étant collées regardez bien comment est l'intérieur cela vous aiguillera quand a la quantité de colle qu'il faudra mettre pour la faire tenir.
De quelques noisettes, vous passerez à une cartouche complète de silicone s'il n'est pas précis...
Vous pouvez quand même accorder efficacité et esthétique,sur la photo de gauche finition carbone/kevlar et sur celle de droite carbone.
Il faut bien comprendre "finition".
Sur le carter de gauche GSXR tout le monde l'avais reconnu ,il y a six couches pour une épaisseur de trois mm, les cinq couches intérieures sont en kevlar et la couche de finition peu être au choix (il faut aussi penser esthétique, ce n'est pas incompatible).
Mesdames, Messieurs, les motards vous voici armé pour affronter les vendeurs qui ne savent pas , les fabricants qui savent tout et les amis qui on toujours une bonne adresse.
Vous pouvez maintenant vous faire votre propre opinion sur le matériel que vous achetez et sur l'honnêteté de votre interlocuteur.
Je vous souhaite à tous une très bonne saison (sur circuit uniquement) pleine de sourire, de bonne table et ce ne sera déjà pas si mal.
| < Prev |
|---|